Die Geschichte der Ape
Die Dreirad-Transportserie Ape ( Biene ) kam ein Jahr nach ihrer „Schwester“ die Vespa (Wespe), auf den Markt.
Der Urtyp der Ape von 1947 ist eigentlich eine Vespa mit Ladefläche und einer Nutzlast von 200 Kilogramm.
Die Ape A hat einen Vespa-Motor mit 125 cm³ Hubraum, der sich unter dem Sitz befindet. Sie hat aber im Gegensatz zur Vespa eine Gang-Schaltung.
Die Ape B kam 1953 auf den Markt. Dieses Modell wurde mit kleinen Änderungen bis 1956 gebaut.
1956 kam die Ape C auf den Markt, das erste Ape Modell mit Kabine.
Der Pentaro von 1960 ist eine modifizierte Version der Ape C, besitzt aber eine höhere Tragfähigkeit.
1969 wurde die Ape 50 vorgestellt. Sie war die erste Ape, die in die Kategorie Kleinkrafträder fällt. Sie wurde für den leichten Transport gebaut, kann nur 200 Kilogramm transportieren und ist mit einer Kabine ausgestattet.
1972 wurde die Ape Car präsentiert. Es war eine einigermaßen komfortable Kabine mit, einem 216-cm³-Motor und 550 kg Traglast.
1982 entwickelte Piaggio ein völlig neues Fahrzeug mit einem 220-cm³-Motor und einer Tragkraft von 700 Kilogramm, die Ape TM.
1984 kam eine Ape mit einem 1-Zylinder-4-Takt-Dieselmotor auf den Markt, die Ape Car Diesel. Auch sie hat eine Nutzlast von 700 Kilogramm und wird noch bis heute leicht modifiziert angeboten.
2006 stellte Piaggio das Sondermodell Ape „Classic“ vor. Der Antrieb ist ein wassergekühlter Lombardini-Dieselmotor mit 422 cm³ Hubraum.
